Onlangs is het onderzoekswerk voor de "2023 China Indoor High Precision Positioning Technology Industry White Paper" van start gegaan.
De auteur heeft eerst contact opgenomen met een aantal binnenlandse UWB-chipbedrijven en, via uitwisselingen met verschillende zakelijke vrienden, is zijn standpunt dat de kans op een UWB-uitbraak nog groter is geworden.
De UWB-technologie die in 2019 door de iPhone werd geïntroduceerd, is een ware hype geworden. Er zijn overweldigende berichten dat de UWB-technologie onmiddellijk zal exploderen. De markt is ook razend populair. "UWB, deze technologie heeft iets geweldigs! In welke situaties kan UWB-technologie worden gebruikt? Welke behoeften worden opgelost?" En zo verder.
Hoewel er na Apple nog een aantal grote ondernemingen in de industrie zitten, zoals Millet die "een vinger" uitbracht, heeft ook OPPO een UWB-mobiele telefoonbehuizing gedemonstreerd, heeft Samsung een UWB-mobiele telefoon gelanceerd, enzovoort.
De industrie kijkt uit naar de volledige uitbraak van UWB - dat straks de standaard wordt voor Android-telefoons. Maar tot nu toe is er nog geen substantiële vooruitgang geboekt.
Uit recente gesprekken met diverse zakelijke vrienden blijkt dat het moment waarop de grootschalige UWB-uitbraak plaatsvindt, nog dichterbij is.
Waarom?
We kunnen de UWB-positioneringsmarkt in 4 hoofdcategorieën verdelen:
Het eerste type markt betreft IoT-toepassingen in de industrie. Denk hierbij aan chemische fabrieken, energiecentrales, kolenmijnen, het Openbaar Ministerie, wetshandhaving, opslag en logistiek, enzovoort.
Het tweede type markt betreft IoT-consumententoepassingen. Dit omvat diverse slimme hardware met UWB-chips, zoals afstandsbedieningen voor tv's, halsbanden voor huisdieren, objectzoekende tags, intelligente robots, enzovoort.
Het derde type markt is de automobielmarkt. Typische producten zijn bedrijfssleutels, autosloten, enz.
Het vierde type markt is de markt voor mobiele telefoons. Dit is de mobiele telefoon in de UWB-chip.
We zeggen doorgaans dat de grootschalige uitbraak van UWB-technologie de uitbraak markeert van de vierde categorie van de mobiele telefoonmarkt.
En de logica van de uitbraak voor:
1 Op de markt voor mobiele telefoons, en dan met name de markt voor Android-telefoons, geldt: als iedereen UWB-chips gaat gebruiken, zal UWB op grote schaal exploderen.
2 De automobielmarkt zal, als er op grote schaal gebruik wordt gemaakt van UWB-chips, fabrikanten van mobiele telefoons stimuleren om het gebruik ervan te versnellen, omdat het huidige ecosysteem van de automobielindustrie en het ecosysteem van mobiele telefoons naar elkaar toegroeien en het volume van de auto ook groot is.
De veranderingen die op andere markten plaatsvonden nadat mobiele telefoons UWB-chips gingen gebruiken:
1 Momenteel heeft UWB zich behoorlijk goed ontwikkeld in IoT-toepassingen in de industrie. Elk jaar verschijnen er nieuwe toepassingen. Het gebruik van chips voor industriële toepassingen kan echter niet worden vergeleken met dat van diverse andere markten. De industriële markt is echter een markt die toebehoort aan oplossingsleveranciers en integratoren, wat meer waarde zal opleveren voor oplossingsleveranciers en integratoren.
Als mobiele telefoons eenmaal UWB-chips hebben, kunnen ze worden gebruikt als tags of zelfs als signaalbronnen voor basisstations. Dit biedt meer mogelijkheden voor het ontwerpen van programma's voor industriële toepassingen. Ook worden hierdoor de kosten voor gebruikers verlaagd en wordt de ontwikkeling van IoT-toepassingen voor de industrie bevorderd.
2 IoT-consumententoepassingen zijn sterk afhankelijk van mobiele telefoons. Gezien de mobiele telefoon als platformapparaat, is de productvorm van slimme UWB-hardware mogelijk niet beperkt tot objectgeoriënteerde producten, maar kan deze ook worden gebruikt als verbindingsproduct. Dit marktvolume is ook zeer groot.
Op dit moment is de eerste stap om te bespreken of UWB beschikbaar zal zijn op Android-telefoons. Daarom richten we ons op de analyse van toepassingen in de automobielmarkt en de nieuwste ontwikkelingen op de markt voor mobiele telefoons.
Op basis van de huidige marktinformatie is de automobielmarkt een markt met een zeer hoge zekerheid. Op deze markt zijn er enkele autobedrijven die modellen op basis van UWB-autosleutels hebben uitgebracht, en een groot aantal autobedrijven heeft het UWB-autosleutelprogramma al gepland voor de komende één of twee jaar in nieuwe auto's.
Verwacht wordt dat we in 2025 zullen zien dat UWB-autosleutels de industriestandaard zullen zijn, zelfs als Android-telefoons niet zijn uitgerust met UWB-chips.
Vergeleken met andere digitale Bluetooth-autosleutels heeft UWB twee duidelijke voordelen: een hoge positioneringsnauwkeurigheid en anti-relay-aanval.
De markt voor mobiele telefoons wordt onderverdeeld in het Android-ecosysteem en het Apple-ecosysteem.
Momenteel heeft Apple Ecology de UWB-chip als standaard aangenomen en alle mobiele telefoons van Apple vanaf 2019 zijn voorzien van een UWB-chip. Apple heeft de toepassing van de UWB-chip ook uitgebreid naar de Apple Watch, Airtag en andere ecologische producten.
Wereldwijd werden er vorig jaar ongeveer 230 miljoen iPhones verzonden; de Apple Watch werd vorig jaar meer dan 50 miljoen keer verzonden; de Airtag-markt wordt geschat op 20-30 miljoen verzendingen; alleen de Apple Ecology en de jaarlijkse verzendingen van UWB-apparaten bedragen meer dan 300 miljoen.
Maar het gaat hier wel om een gesloten ecosysteem en andere UWB-producten kunnen hierin niet worden geproduceerd. Daarom is de markt meer geïnteresseerd in het Android-ecosysteem, met name de binnenlandse fabrikant van "Huamei OV" en andere grote fabrikanten van de lay-out.
Uit het publieke nieuws bleek dat Millet vorig jaar op de markt kwam en dat Mix4 zich bij de UWB-chip heeft aangesloten. Toch zorgde het nieuws niet voor veel opschudding in de sector; het wordt meer gezien als een test voor water.
Waarom zijn binnenlandse fabrikanten van Android-telefoons zo traag met de introductie van de UWB-chip? Enerzijds omdat een aparte UWB-chip een paar euro extra kost, anderzijds omdat de integratie van het moederbord van een mobiele telefoon in een andere chip zo sterk is, is de totale impact op de mobiele telefoon ook erg groot.
Wat is de beste oplossing voor het toevoegen van een UWB-chip aan een mobiele telefoon? Het antwoord zou kunnen zijn dat Qualcomm, Huawei, MTK en andere grote chipfabrikanten voor mobiele telefoons UWB-functionaliteit aan hun SoC toevoegen.
Uit de informatie die we tot nu toe hebben verkregen, blijkt dat Qualcomm dit ook doet en naar verwachting volgend jaar al zijn 5G-chip in de UWB-functie zal uitbrengen. Hierdoor zal de markt voor UWB Android-telefoons als vanzelf exploderen.
Uiteindelijk
In het gesprek met verschillende chipfabrikanten stelde ik ook de vraag: is Qualcomm zo'n speler op de markt, zijn de binnenlandse UWB-chipfabrikanten een goede of een slechte zaak?
Het antwoord dat iedereen geeft, is dat het een goede zaak is. De UWB-technologie kan immers niet los worden gezien van de promotie van de zwaargewichten, zolang de hele marktecologie maar kan groeien. Hierdoor ontstaan er veel kansen voor binnenlandse chipfabrikanten.
Allereerst de markt voor mobiele telefoons. Voor de huidige Android-telefoons is de prijs van duizend yuan (een paar honderd tot duizend yuan) het grootste deel van het volume, en de prijs van het product wordt voornamelijk bepaald door MTK en Zilight Zhanrui. Deze markt zal geen binnenlandse chips gebruiken, maar ik denk persoonlijk dat alles mogelijk is.
IoT-consumentenmarkt, een verscheidenheid aan intelligente hardware is de ultieme kosteneffectieve, dit aspect behoort vanzelfsprekend tot de binnenlandse chipspelers.
Toepassingen in de IoT-industrie, het aantal industriële omstandigheden na de volwassenheid van het volume, kunnen ook leiden tot meer uitbraken, vooral als de markt niet zal verschijnen in killer industriële toepassingen gebaseerd op UWB-technologie, één enkele industrie, of productleveringen van meer dan tien miljoen. Dit is ook te verwachten.
Tot slot is er de automobielmarkt. NXP en Infineon zijn fabrikanten van auto-elektronica, maar de trend naar nieuwe energievoertuigen zorgt ervoor dat de hele automobielketen op de schop gaat. Er komen veel nieuwe automerken, een nieuw toeleveringsketensysteem en ook de binnenlandse chipfabrikanten bieden bepaalde kansen.
Plaatsingstijd: 19-10-2023